MotoVerte.com : Comment s’est déroulée ta finale à Daytona ?
Christophe Pourcel : J’ai fait un départ pas trop mal puisque j’étais juste derrière « Austin Stroupe. Comme j’étais plus rapide que lui pendant les essais et la manche qualificative je n’étais pas vraiment inquiet de le voir partir devant. Je suis resté un peu derrière lui pour étudier ses traces et voir où je pouvais le doubler. J’avais le temps car sur le circuit de Daytona les quinze tours de la finale sont longs. Dans le 5ème, j’ai décidé de le passer puis une fois en tête j’ai pris de l’avance. Voilà quoi. »

Qu’as-tu pensé de la piste dessinée par Ricky Carmichael ?
« C’était beaucoup trop rapide. La ligne droite était interminable, on allait très vite. Langston est d’ailleurs tombé fort. L’année dernière il y avait une chicane ce qui permettait de ralentir le rythme. C’était assez dangereux mais heureusement ils ont refait le terrain juste avant la finale… »

Cliquez ici pour lire la suite sur MotoVerte

Pour la 2ème année consécutive Christophe Pourcel remporte la course mythique de Daytona Beach en Floride. Le jeune pilote Kawasaki Pro Circuit gagne sans vraiment forcer devant Austin Stroupe et Dean Wilson.
Austin Stroupe n’a aucun mal à l’avouer pendant la conférence de presse : « Christophe a été plus rapide que moi ce soir. Je n’ai rien pu faire pour le battre. Je le fécilite. » Pourtant auteur du meilleur départ pendant la finale, le pilote officiel Suzuki a bien essayé de contenir les ardeurs du français mais il a du s’incliner devant sa vitesse de pointe. Sur le circuit hyper rapide de Daytona Beach dessiné par Ricky Carmichael, la Kawasaki Pro Circuit s’est averée être l’arme redoutable.

Trois courses, trois victoires pour Pourcel
Une fois que « Cri » a pris le commandement de la course dans le 5ème tour, personne n’a pu revenir sur lui…..

Lire la suite sur Moto Verte

Supercross de Daytona 2010 / Part 1/2

Supercross de Daytona 2010 / Part 2/2

Bousculé par des adversaires très « motivés », Christophe Pourcel repart d’Atlanta avec une 2ème victoire consécutive. Le français tenant du titre s’impose avec fermeté devant Austin Stroupe et Bret Metcalfe.

« Je porte le n°1 et je n’ai pas l’intention de me laisser bousculer » précise Christophe Pourcel sur le podium d’Atlanta. Le tenant du titre a été obligé de sortir le grand jeu pour s’imposer face à des adversaires remontés contre lui. Auteur du meilleur départ, il fait une petite erreur à la sortie du 2ème virage et doit laisser passer Dean Wilson et Austin Stroupe. Commence alors une course difficile pour le français. Justin Barcia le bouscule d’abord pour prendre l’intérieur. Christophe ne se démonte pas pour autant et le « blockpasse » proprement dans le virage suivant. Alors que Dean Wilson est toujours en tête, Stroupe et Pourcel se passent et se repassent successivement. Le pilote Suzuki prend l’avantage pendant que Barcia recolle au groupe de tête. L’intensité monte alors d’un cran entre Barcia et Pourcel qui ne s’apprécient guère. Pendant plusieurs tours les deux jouent au chat et à la souris tout en restant cependant très corrects sur la piste. Le suspens est prenant.

Lire la suite sur Moto Verte | Voir la course sur VurbMoto

Analyse de Dirt D (Xavier Audouard) :

Course pleine d’enseignements sur l’état d’esprit et le potentiel actuels de CP, pas regretté la nuit blanche ni les images un peu floues de justin TV !

D’abord, on sent très bien monter l’agacement envers Barcia, dès la semaine dernière, et puis là le rookie se met plein de monde à dos (de Davalos au teammate de Cri, balancé en série) et le Champ’ a manifestement décidé de s’en occuper en personne, à la première occasion venue…

Et dès le premier tour de la finale, l’occasion se présente, Pourcel la saisit, au mépris du risque quant à son propre résultat (quand on a une grosse seconde de marge au chrono et qu’on part dans le groupe de tête, on n’a sûrement pas intérêt à aller se frotter à un jeune chien fou, CP assume, étonnant mais excitant !).

Ce qu’on ignore c’est que Cri est un peu diminué suite à une grosse chute dans la semaine, les autres sont remontés à bloc, le circuit s’y prête, la course prend une tournure très incertaine pour lui, ça bouscule, passe, repasse et glisse dans tous les sens, à 4T de la fin on pense que la volonté de mise au pas du champion envers les prétendants s’est retournée contre lui mais il ne lâche rien (y croit-il seulement encore lui-même??) et un dernier coup de Trafalgar (glissade de Stroupe qui gêne Barcia) lui donne l’occasion, d’un coup de gâchette hallucinant, de reprendre la position qu’il aurait pu sans nul doute avoir s’il avait géré sa course en calculateur (ce qui lui a été souvent « reproché »), à savoir la première !

A l’instant du coup de gâchette, dans le box des commentateurs, le GOAT en personne s’exclame « et voilà pourquoi il a la plaque n°1 sur sa moto! » alors qu’avant la finale, lui et Emig préconisaient à ses adversaires de lui « secouer le prunier dès ce soir » s’ils ne voulaient pas perdre toute chance au championnat …

Sur le podium, dans un Anglais enfin amélioré, Cri explique et assume clairement tout : Barcia le « llittle kid » qui a balancé son teammate PC Dean Wilson (excellent coup de relations publiques vis-à-vis du-dit team -au sein duquel certains ont eu du mal à accepter son individualisme naturel- et du coéquipier lui-même, Wilson, sur qui il pourra d’autant plus compter le moment venu si besoin), puis qui s’est frotté à lui, d’où la nécessité de montrer au jeune loup qui c’est qui porte la plaque n°1…

Viril, autoritaire, franc-parler, tout cela est bienvenu et de nature à rallier au Frenchie toute une frange de fans appréciant ce genre de valeurs et ils sont nombreux, aux US comme ailleurs.

Dans la foulée, les forums US se partagent d’ailleurs radicalement entre agresseurs de CP (outrés) et défenseurs de son sens du leadership (emballés)…

Il s’est vraiment passé quelque chose pour CP la nuit dernière, il a commencé à se forger une image autre que celle du surdoué qui s’impose avec sa seule classe au guidon.

Accessoirement, c’est la première fois qu’il romp aussi brutalement avec les méthodes d’un certain… JMB, lequel n’est jamais rentré dans ce genre de jeu avec les Bradshaw et autres Stanton de son temps…

Daytona est une épreuve qui le favorise et s’il y enfonce le clou comme on peut le penser, les chances de ses adversaires (de le déloger de la plus haute marche du podium) deviendront très minimes.

Pour la 1ère épreuve du championnat SX 250F de la côte Est, Christophe Pourcel a mis tout le monde d’accord sur son état de forme en s’imposant facilement devant Austin Stroupe et Justin Barcia.
Cela fait 15 tours que Christophe Pourcel tourne sur le circuit d’Indianapolis sans forcer. A croire que le français est à l’entrainement. Après avoir pris un bon départ dans la roue de Barcia, « Cri » le double presque aussitôt et part en tête sans avoir à s’inquiéter de quiconque. Il est seul au bout de cinq tours. Trop généreux dans son pilotage, Barcia fait une petite bourde et tombe dans le 3ème tour. Il doit alors cravacher pour revenir aux avant-postes alors que Austin Stroupe peine à garder le rythme.

Lire la suite sur motoverte.com

Voici des photos de la piste de supercross de Christophe Pourcel, un magnifique terrain construit par Pierre Senac dont ce dernier nous avais montré une vidéo fin 2009 ou l’on pouvais voir Chris y rouler. Du bon boulot de la par de Pierre Senac, une piste technique et varié, du lourd !

Cliquez sur l’image si-dessous pour voir en plus grand.